捷運環狀線東環段 CF720 區段標的決標，確實是內湖交通改善的重要里程碑，但動工初期（預計今年 4 月）對當地通勤族來說，必然會迎來一段陣痛期。

🚧 工程對交通的主要影響

CF720 標橫跨內科核心區域，其工程特性導致交通衝擊不容小覷：

1. 瑞光路（Y33站）路幅縮減：

   Y33 站設置於瑞光路與瑞光公園一帶。由於車站採明挖工法，施工圍籬勢必會佔據部分車道。瑞光路本身已是內科最擁擠的動脈，圍籬施工將導致容量下降，尖峰時段的瓶頸效應會更明顯。

2. 舊宗路二段施工壓力：

   隧道轉進舊宗路二段及 Y34 站施工，雖然部分段落採潛盾工法（地底鑽掘），但車站開挖處與通風井位置仍會造成地面車道的變更或限速。

3. 重型機具進出：

   工程期間會有大量土方砂石車與預拌混凝土車出入，對於原本車流量就極大的民權大橋下口及舊宗路口，將增加轉向衝突與延滯。

🛣️ 替代道路運用策略

為了避開瑞光路與舊宗路的工程瓶頸，建議民眾及早熟悉以下替代路徑：

1. 避開「瑞光路」核心段

• 南北向替代：

  • 內湖路一段/二段：若從大直方向進入，建議改走內湖路，雖然紅綠燈較多，但可避開瑞光路封閉車道的瓶頸。

  • 港墘路/陽光街：利用這些聯絡道繞過 Y33 站施工區。

• 東西向替代：

  • 利用文德路或成功路進行大範圍繞道，避免直接切入瑞光路中心。

2. 避開「舊宗路」瓶頸段

• 往返南港、汐止方向：

  • 行善路：舊宗路若因 Y34、Y35 銜接工程壅塞，可改由行善路銜接成功橋或成美橋。

  • 環東大道：長程車流應盡量停留在環東大道或堤頂大道高架段，避免下平面道路進入舊宗路與施工車流匯流。

• 避開民權大橋節點：

  • 若非必要，減少在尖峰時段使用民權東路六段接舊宗路段，改走麥帥一橋、二橋進入市區。

📈 交通疏導建議表

💡 給通勤族的提醒

這項工程雖然會帶來長達數年的交通不便，但其意義在於**「內科交通的長遠解方」**。

• 提早出門：工程初期會有「交通適應期」，建議提前 15-20 分鐘出發。

• 多利用科技工具：出門前查看即時交通路況，避開紅色擁塞路段。

• 分流上班：若公司允許，彈性工時或居家辦公將是緩解此區工程壓力的最佳方式。

這標案的決標象徵著「全環完整」邁出一大步，未來東環段通車後，將串聯捷運文湖線、板南線與松山新店線，屆時才能真正解決內科的交通壅塞。